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玉溪地处滇中腹地，历来是北上昆明、东进广西、南下泰国、西通缅甸的融汇点。这里居住着彝、苗、傣、白、汉等多民族。然而，在改革开放以前，该市除玉通公路、澄马公路以及国道213线、省道晋思公路外，别无像样的地方路段。落后的交通基础设施建设制约了经济的发展。进入“八五”规划以来，生活在高原封闭状态的玉溪人，改变观念，开放山门。“若要富，修大路”不仅成为理论上的共识，同时成为行动上的准则。该市把公路建设纳入经济建设的“盘子”。“八五”规划的5年间增加等级公路2798公里，高级次高级路面825公里，是此前建国40年总和的1.2倍。九五”是玉溪市大办地方交通的年月。据悉，“九五”第三年该市已完成公路建设总投资40亿元的60％，年底将形成以国道213线为主干、市县公路为动脉、县乡村公路为区域网络的高等级公路系统，仍保持速度、密度、质量“云南第一”的殊荣。玉溪市境内有国道213线192公里。去年以来这条路正改造和新修为高速公路。市、县政府和红塔集团共同投资近10余亿元人民币，于中国“地质王国”——滇中腹地，拉开了建设高速公路的序幕，为国有企业与地方政府实施高速公路股份制提供了借鉴。目前，以市为中心通向各县的高等级公路的骨架网正向外辐射，玉溪市、县公路高等级化，县乡公路油路化，乡村公路等级化的目标不日即将实现。
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