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  戚墅堰水陆交通便捷。隋大业年间开凿贯通南北大运河,可“至两浙七闽数十州,往来南北两京”。北宋庆历年间,浚治戚墅港,是“为邑东南入湖之要途”。南宋嘉泰年,设南北戚墅港,南导入太湖、北引至长江,戚墅堰“枕江蹈湖”是为然。运河岸畔的塘岸则是陆路通衢之途。明人汤沐称“东西二官塘大道,西通京国、东接闽越……实朝廷之筋脉之络,小民喉吞之道”。另外,东出之路还有大道相通,《大清一统志》载:(常州)东出通吴门(东门),经东埠汛、丁堰、戚墅堰、横林,至无锡五牧镇。南道则由戚墅堰经塘桥、雪堰桥等地通达马迹山。清光绪三十四年(1908年)沪宁铁路建成通车,并在戚墅堰设站,兼营客货。民国25年(1936年)筑武青公路而经戚墅堰,陆路运输随之兴起而交通更添便捷。运河船运繁盛,每日有多次航班过境。民国37年(1948年)时有20条航线的快、班船,由戚墅堰驶往常州和各地乡镇,载客运货。戚墅堰实为常州城东之水陆交通枢纽。
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